Это может привести к нарушениям в работе сервопривода рулевого управления.
Каждый поворот рулевого колеса до упора на неподвижном автомобиле сопровождается заметным шумом, поскольку гидронасос усилителя руля сильно нагружен. Кроме того, отмечается кратковременное снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу.
« предыдущая страница 1.1.49. Электронная система стабилизации (ESP) |
следующая страница » 1.1.51. Топливо (бензиновые двигатели) |