Главная
Volkswagen
	Passat B5
		1. Инструкция по эксплуатации
			1.1. Органы управления, приборы и оборудование
				1.1.1. Ключи
				1.1.2. Двери, центральная блокировка замков
				1.1.3. Крышка багажника (задняя дверь автомобиля Универсал)
				1.1.4. Дистанционное радиоуправление замками
				1.1.5. Электростеклоподъемники
				1.1.6. Зеркала заднего вида
				1.1.7. Ремни безопасности
				1.1.8. Система надувных подушек безопасности
				1.1.9. Подголовники
				1.1.10. Передние сиденья
				1.1.11. Память для водительского сиденья
				1.1.12. Запоминание регулировок сиденья и наружных зеркал для движения вперед
				1.1.13. Вызов регулировок сиденья и наружных зеркал для движения передним ходом
				1.1.14. Заднее многоместное сиденье (Седан)
				1.1.15. Заднее многоместное сиденье (Универсал)
				1.1.16. Чехол для длинномерного багажа
				1.1.17. Подлокотники
				1.1.18. Багажное отделение
				1.1.19. Стояночный тормоз
				1.1.20. Механическая коробка передач
				1.1.21. -ступенчатая автоматическая коробка передач
				1.1.22. -ступенчатая секвентальная автоматическая коробка передач
				1.1.23. Регулируемая рулевая колонка
				1.1.24. Замок зажигания
				1.1.25. Пуск двигателя
				1.1.26. Остановка двигателя
				1.1.27. Контрольные приборы
				1.1.28. Контрольные лампы
				1.1.29. Система автоматического контроля с многофункциональным указателем
				1.1.30. Нарушения первостепенной важности (красные пиктограммы)
				1.1.31. Нарушения второстепенной важности (желтые пиктограммы)
				1.1.32. Навигационная система
				1.1.33. Выключатели и переключатели
				1.1.34. Подрулевой переключатель указателей поворотов и света фар
				1.1.35. Круиз-контроль
				1.1.36. Стеклоочистители и стеклоомыватели
				1.1.37. Отопление и вентиляция
				1.1.38. Климатическая установка
				1.1.39. Климатическая установка "Климатроник"
				1.1.40. Подъемно-сдвижная панель люка крыши
				1.1.41. Внутреннее освещение
				1.1.42. Ящик для вещей
				1.1.43. Штепсельные розетки в багажном отделении
				1.1.44. Как экономично управлять автомобилем
				1.1.45. Торможение
				1.1.46. Антиблокировочная система тормозов
				1.1.47. Противобуксовочная система (уменьшенный крутящий момент двигателя, ASR)
				1.1.48. Противобуксовочная система с притормаживанием колеса (EDS)
				1.1.49. Электронная система стабилизации (ESP)
				1.1.50. Усилитель рулевого управления
				1.1.51. Топливо (бензиновые двигатели)
				1.1.52. Топливо (дизельные двигатели)
				1.1.53. Моторный отсек
				1.1.54. Основы безопасной эксплуатации автомобиля
				1.1.55. Технические данные
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
		4. Система охлаждения
		5. Топливная система
		6. Управление двигателем
		7. Выхлопная система
		8. Трансмиссия
		9. Ходовая часть
		10. Рулевое управление
		11. Тормозная система
		12. Кузов
		13. Отопление, вентиляция
		14. Электрооборудование

1.1.48. Противобуксовочная система с притормаживанием колеса (EDS)

Благодаря блокировке дифференциала удается сохранить вполне приемлемые ходовые качества автомобиля (если вообще это возможно в данной обстановке) при неблагоприятных дорожных условиях, при буксировке, разгоне и движении в горах.

Блокировка дифференциала осуществля ется автоматически, т. е. без всякого вмешательства водителя.

Устройство управления блокировкой дифференциала контролирует при помощи датчиков АБС частоту вращения колес. Если дорожное покрытие под одной стороной автомобиля скользкое, вследствие чего возникает различие в частоте вращения ведущих колес, при скорости до 40 км/ч путем подтормаживания пробуксовыва ющего колеса частота вращения колес выравнивается, а на другое колесо посредством действия дифференциала передается повышенное тяговое усилие.

Этот процесс отмечается некоторым заметным шумом.

Чтобы наиболее эффективно использовать возможности блокировки дифференциала, водителю следует при трогании с места согласовывать работу педалями акселератора и сцепления с конкретными дорожными условиями.

При разгоне на скользком дорожном покрытии, покрытом, например, льдом и снегом, следует очень осторожно действовать педалью акселератора. Ведущие колеса могут провернуться даже вопреки блокировке дифференциала, что негативно отразится на управляемости автомобиля.

Как только тормозной механизм охладится, противобуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса автоматически включается вновь.

Когда загорается контрольная лампа АБС, это может указывать также на нарушение в работе этой противобуксовочной системы. Необходимо по возможности скорее обратиться в сервисное предприятие Фoлькcвaгeн.

Стиль вождения должен всегда соответствовать состоянию дорожного покрытия и условиям движения. Достигаемая благодаря противобуксовочной системе с притормаживанием пробуксовывающего колеса повышенная безопасность движения автомобиля не должна служить поводом для рискованного управления автомобилем.